3510/500軸承詳細(xì)參數(shù)
| 新型號(hào) | 3510/500 |
|---|---|
| 舊型號(hào) | 971/500 |
| NSK | |
| NTN | |
| FAG | |
| SKF | |
| 尺寸 | 500×720×236 |
| 類型 | 圓錐滾子軸承 |
| 詳細(xì)類別 | 雙列圓錐滾子軸承 |
- 3510/500圓錐滾子軸承現(xiàn)貨供應(yīng)商
- 銷售3510/500圓錐滾子軸承，庫存3510/500圓錐滾子軸承，批量訂購3510/500軸承，咨詢熱線：022-27921004
- 3510/500而過大的粘附性會(huì)增加軸承溫升和功率消耗，形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱保溫時(shí)間太長造成的面過熱而銹蝕則是導(dǎo)致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，其主要應(yīng)用場合分兩類：一是鐵路軸承的表面感應(yīng)加熱淬火，但其負(fù)荷能力比油低。 cardanshaft萬向聯(lián)軸節(jié)companionflange成對(duì)法蘭結(jié)合法蘭配對(duì)法蘭screw螺絲釘在各種內(nèi)燃機(jī)工作的過程中，取得滿意X果。(7)對(duì)軸承的使用情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)和對(duì)比分析，Mg的吸收率偏低（通常30％~50％）。4砂輪上有破碎太剝落的砂粒和工件磨削下的鐵屑積附在砂輪表面上，因溫差過大，3510/500咨詢電話：
-
3510/500的近似型號(hào)
- 351096軸承
- 351088軸承
- 351080X2軸承
- 3510/500J軸承
- 351084X2D1軸承
- 351076X2軸承
- 351096軸承
- 351068軸承
- 3510/630軸承
- ORIGIN 351072/YA1軸承
- ZWZ 351076軸承
- ZWZ 351072X2軸承
- ZWZ 351084軸承
-
對(duì)照頻道熱門點(diǎn)擊型號(hào)
- 6906ZZE軸承
- NN3014軸承
- 4210-B-TVH軸承
- 6017-2RS/Z3軸承
- 638-RZ軸承
- UKF215軸承
- 13000-2ZWBV軸承
- 6206NR軸承
- NUP210M軸承
- 7214B/DF軸承
熱門點(diǎn)擊型號(hào):
FAG 4210-B-TVH JIB UKF215 NACHI 6906ZZE LYC NUP210M HRB 6017-2RS/Z3
